Estaba leyendo la intervención en el mes de diciembre en el Congreso de José Luis Cachafeiro, secretario general de Transportes del Ministerio de Fomento para informar sobre el Plan estratégico para el impulso del transporte ferroviario de mercancías y las previsiones del plan en lo referente a Galicia, lo cual nos interesa mucho a los bercianos.

Se trató también la línea Leon-Ponferrada-Monforte. El proyecto de red de alta velocidad para pasajeros y mercancías se impone para este trazado y aquí comienza la primera señal de oportunidad económica. La logística en estos momentos representa alrededor del 7 por ciento del PIB y se define claramente como un sector estratégico y de  futuro.

Mientras que en Alemania, Francia o Gran Bretaña la cuota de mercancías trasportadas por ferrocarril representa el 22, el 16 y el 12 por ciento respectivamente del conjunto del transporte terrestre, en nuestro país está en torno al 4 por ciento. No sólo eso sino que ha registrado un importante descenso pasando del 10,3 por ciento en el año 1997 al 4,1 en  2008. La política del Gobierno se centra en potenciar este transporte de mercancías, haciendo las inversiones necesarias para generar una oportunidad de crecimiento.

Cuando hablamos de la necesidad de implantar empresas estables y competitivas en nuestros territorios nos toca analizar nuestras comunicaciones con el interior y el exterior. La falta de integración del ferrocarril en la cadena logística supone una importante pérdida de competitividad para nuestro tejido productivo.

Los costes logísticos pesan decisivamente en la cuenta de resultados de muchas empresas y por ello inciden de un modo importante en la localización o deslocalización de actividades, aspecto especialmente relevante en este momento por su incidencia en el empleo y por tanto en la oportunidad de desarrollo.

No se nos puede escapar la importancia de las conexiones con los puertos, ya que en ellos se genera un volumen muy importante de mercancías que pueden ser canalizadas por el ferrocarril. No olvidemos que el 76 por ciento de nuestras importaciones y el 49 por ciento de nuestras exportaciones se realiza a través de vía marítima en nuestro país. La gestión de estas mercancías a través, por ejemplo, del Puerto seco de Toral o del Centro logístico de Ponferrada nos daría una oportunidad de negocio adicional en nuestra comarca.

Con estos datos me parece una cuestión de sentido y oportunidad.